〖壹〗 、比亚迪f3变速箱是CVT 。CVT能实现无级变速，因此能根据车辆和路面实际情况 ，改变传动系统的传动比 ，使发动机在功率和燃油消耗率都在最佳范围内工作 。CVT通过改变主起近来国内市场上常用的AT自动变速器通过液力变矩器实行无级变速，CVT的传动效率和燃油经济性都大大提高。
〖贰〗 、动力上 ，搭载了一台5L自然吸气发动机 ，匹配5速手动或CVT无级变速变速箱 。动力输出平稳，能满足日常城市道路的驾驶需求 。油耗相对较低，经济实惠。空间表现也不错 ，后排乘客能有较为充裕的腿部和头部空间。后备箱容积也能满足日常购物、出行等装载需求 。
〖叁〗 、传动匹配模拟8速的CVT变速箱 ，动力上面还是很足够的，特别是5T引擎 ，油耗在6L左右 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
〖肆〗 、比亚迪F3作为一款经济实用的家用轿车，其油箱容量被设定为50升 。这一容量在同级别车型中属于中等水平 ，足以满足日常使用的需求 。该车型搭载5L自然吸气发动机 ，具备80kW的最大功率和148N·m的最大扭矩，与之匹配的是5速手动或CVT变速箱。
〖壹〗、比亚迪F3的发动机和变速箱分别源自不同品牌 ，展现其多元化配置 。发动机采用比亚迪自主研发的BYD472QA型号 ，一款5L的强劲动力源，最大功率可达78kW ，最大扭矩为145Nm ，展现出强大的动力性能 。
〖贰〗、比亚迪f3发动机型号比亚迪f3搭载的是BYD473QE发动机，该发动机为5升自然吸气发动机，最大功率80 kW ，峰值扭矩148 Nm。匹配的变速箱是5速手动变速箱 ，混合工况油耗9升，属于排放国 。
〖叁〗 、018款好 。2018款比亚迪F3在车身结构 、发动机、变速箱等方面都进行了升级 ，整体质量得到了改善。2018款比亚迪F3采用了全新的车身结构 ，采用了高强度钢材，车身刚度提高了20% ，抗扭转强度提高了30% ，车身安全性得到了提升 。
〖肆〗 、是三菱4G18的发动机 。比亚迪f3搭载了三菱4G18的BYD473QE，VVL可变气门升程发动机 ，匹配了5速手动变速器 ，最大功率达到97KW/5800转，最大扭矩是144NM/4800转 ，经济时速约为80km/h ，标准油耗为9L。
〖伍〗 、比亚迪F3在2011年前采用了三菱的4G14G18发动机，而之后则更换为自家生产的BYD473QE发动机。这款新发动机采用了VVL可变气门升程技术，并匹配了5速手动变速器 ，其最大功率达到了97千瓦 ，最大扭矩则为144牛米 。这一改变不仅提升了车辆的动力性能，也展示了比亚迪在自主研发方面的进步 。
〖陆〗、比亚迪F3采用的是三菱4G18的发动机。4G18发动机是三菱96年开发的 ，属于SOHC发动机 。合资品牌的新车型很少有采用SOHC的设计 。SOHC比DOHC发动机制造工艺和成本普遍低一些。
〖壹〗 、首先 ，关于比亚迪F3的自动挡变速箱，它采用的是双离合技术 。然而 ，在这个费用区间内 ，双离合变速箱的可靠性是一个值得关注的点 。由于这种变速箱容易出现故障，且维修费用相对较高 ，因此 ，从省心和经济性的角度出发，建议选取手动挡车型。
〖贰〗 、变速箱耐用稳定：比亚迪的DCT双离合器变速器经过了长时间的实地测试 ，展现了其在技术研发方面的深厚底蕴和精湛工艺 。这款变速箱的换挡速度快、平顺性好 ，且耐用性和稳定性得到了充分验证 。从动力表现到变速箱的耐用性，比亚迪F3 6速自动挡车型都展现出了卓越的品质，让驾驶者更加放心。
〖叁〗 、当车辆在换挡时 ，动力传输会出现短暂的不顺畅 。比如在从低速挡换到高速挡时 ，会感觉车辆有明显的顿挫，就好像被轻轻踹了一脚一样 。这主要是因为变速箱内部的换挡机构 、油压控制等方面出现了一些小状况。可能是换挡电磁阀工作不够精准 ，导致油压调节不稳定 ，进而影响了换挡的平顺性。
〖肆〗、比亚迪f3变速箱是CVT 。CVT能实现无级变速，因此能根据车辆和路面实际情况 ，改变传动系统的传动比 ，使发动机在功率和燃油消耗率都在最佳范围内工作 。CVT通过改变主起近来国内市场上常用的AT自动变速器通过液力变矩器实行无级变速，CVT的传动效率和燃油经济性都大大提高。
〖伍〗 、比亚迪F3搭载的是5L的发动机 ，因此起步肉是无法避免的问题 。虽然符合家用车的基本需求 ，但在动力水平上，该车型在同级别中属于主流偏下 ，可能无法满足对动力有较高要求的消费者 。 变速箱顿挫：比亚迪F3的自动挡车型搭载的是双离合变速箱 ，因此在低速换挡时存在顿挫感。
〖陆〗 、后车门存在不易关闭的问题，这是比亚迪F3的一个通病 。虽然已有网友提供解决办法，但新款车型是否还存在此问题尚不确定 。动力表现一般：起步肉：由于搭载的是5L发动机 ，所以起步时动力表现一般 ，只能满足家用需求。动力水平主流：在同级别车型中，其动力水平属于主流表现 。
比亚迪F3的发动机和变速箱分别源自不同品牌 ，展现其多元化配置 。发动机采用比亚迪自主研发的BYD472QA型号 ，一款5L的强劲动力源，最大功率可达78kW ，最大扭矩为145Nm ，展现出强大的动力性能。
比亚迪F3所配备的变速箱是来自全球知名的JATCO公司的原装进口产品 。JATCO公司是一家专门生产变速箱整机的企业，其产品在业界有着极高的声誉和市场份额 。变速箱 ，也被称为变速器 ，是汽车的重要部件之一，主要功能是改变发动机的转速和转矩 ，同时实现输入轴和输出轴传动比的固定或分档改变。
比亚迪 F3手动档匹配一款5挡手动变速箱 ，型号是JATCO公司生产的变速箱JATCO，这款变速箱是来自日本三菱。换挡时车身还算平顺，顺畅 。另外 ，F3的离合器设计比较硬 ，行程较长，新手驾驶时离合器结合点比较容易掌握 ，还是比较容易驾驶的 。
比亚迪f3匹配的原装进口变速箱JATCO来自于专门做全变速箱的JATCO公司。性能出色 ，自动变速箱与三菱发动机完美匹配 。比亚迪F3手动挡匹配5速手动变速箱，来自日本三菱 。换挡时 ，车身平顺流畅。另外 ，F3的离合器设计比较硬，行程长 ，新手司机更容易掌握离合器结合点 ，进行驾驶 。
匹配的变速箱是5速手动变速箱，混合工况油耗9升 ，属于排放国 。比亚迪f3发动机是国产的吗？比亚迪的f3发动机是哪里制造的？这是一款拥有最先进的VVL可变气门升程系统和EGR再循环系统的国产发动机。这款发动机轻便、环保、高效 、节能 、清洁、稳定 、舒适 。
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