第一代轩逸什么变速箱?

〖壹〗、日产轩逸（Nissan Sylphy）搭载4速自动变速箱（4AT）和6升发动机的车型主要出现在2006年至2012年期间 。以下是具体信息：第一代轩逸（2006年引入中国）2006年 ，东风日产在国内推出轩逸（代号G11），初期提供6L（HR16DE发动机）和0L（MR20DE发动机）两种排量。

〖贰〗 、技术稳定性：第二代优化更彻底第一代轩逸（2006-2012）搭载的MR20DE发动机与CVT变速箱组合虽以平顺性见长
，但初期CVT变速箱存在冷保护问题（低温环境下动力输出受限），需等待变速箱油温上升后才能恢复正常 ，影响低温地区用户的使用体验
。2009年改款后虽对变速箱程序进行优化
，但问题未完全解决。

〖叁〗、第一代轩逸的传动系统搭载了液力变矩自动变速箱，与丰田的CVT有所区别 。日产的这款设计采用机械换挡机制 ，相较于CVT的无级变速
，多了多个档位，从而显著减少了行驶过程中的顿挫感
。尽管丰田的CVT也采用液压方式实现渐进式换档 ，以提供更平顺的驾驶体验
，但曾有因扭矩过大导致的掉档问题。

轩逸如何?轩逸怎样读的

轩逸是一款表现不错的车型，其读音为“xuān yì ” 。以下是对轩逸的详细评价：发动机性能：轩逸的部分车型搭载了HR16DE发动机 ，这款发动机采用了多项先进技术
，如全铝合金缸体
、真圆加工工艺（F1发动机技术）等，虽然最大功率为80KW ，最大扭矩为153Nm，在动力方面可能稍显不足
，但整体表现依然稳定可靠
。

逸[yì] ，汉字。一般是指超凡脱俗 ，卓而不群：~轩
，~志 。也可以指安闲，安乐：安~
。

轩逸拼音是：[xuān yì]2006年推出第10代蓝鸟（第2代SYLPHY）并开始引进中国 ，与东风汽车合作生产
，东风汽车把SYLPHY译名为轩逸。“轩”在古语中表示华丽的车，而“逸
”则有安逸、舒适 、超群的意思 。

日产轩逸的操控怎么样?它的刹车硬吗?

轩逸刹车踏板有空行程 ，前段制动力输出小
，后段制动力突兀，从100km/h刹到停止需要40.1米 ，制动性能有待提升
。操控性不足：轩逸产品定位简单代步家用
，缺乏操控性，对于有驾驶需求的年轻人来说不够具有竞争力。动力输出不线性：油门调教不线性 ，轻踩无反应，深踩又突然爆发
，驾驶体验不佳 。

舒适：总体来说很不错。过减震感觉有些硬，要减速过比较好
。

综述：轩逸纯电动版的其操控方面整体开起来不费劲 ，男女老少咸宜。刹车比较灵敏
，换挡方面需要适应 。其他更多欢迎留言一起讨论！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

绝对制动力不佳。首先轩逸刹车踏板具有一定的空行程 ，并且前段的制动力输出比较小
，在后段才会突兀地输出较大的制动力，最终从100km/h刹到停止 ，走过40.1秒
，这个成绩对于小轿车而言显然还有很大的进步空间 。操控性几乎没有
。

日产轩逸的尴尬,月销5万多台,但没人知道里面一半是老款

要看一款车型卖得好不好，首先就一定要看它的售价 ，毕竟有很多车友说要是保时捷718能便宜个30万肯定卖爆是吧。这台名为轩逸经典
，和新款轩逸同堂销售的老款轩逸近来的市场官方指导费用为98万元-186万元，相比新款车型有着2万元左右的费用优势 。

轩逸看似只是东风日产品牌旗下的单款车型 ，但其实是由轩逸经典和第14代轩逸组成，也就是说月销5万多的销量
，事实上是两代轩逸销量的总和，其中轩逸经典贡献更大 ，而其较低的费用和较大的市场优惠
，无疑是很打动消费者的最有力武器
。当然，除了费用之外 ，老款轩逸本身的产品力也不弱。

说实话
，日产轩逸这款定位于十多万的家用轿车起步价已经不算低了，那么现在入手一辆这样的车还算是一种好的选取吗？仅仅一个月时间销量就超过了4万之多 ，这些数据就足以表明用户对它的认可度还是很高的
，考虑到轩逸是偏家用车系列，是值得推荐的一款车 ，下面就让我们看看这款车有哪些值得购买的亮点吧 。