〖壹〗、丰田卡罗拉搭载的发动机型号包括2T（D - 4T） 、5L（M15B） 、8L（阿特金森循环），2025款部分车型新增0L发动机 。2T涡轮增压发动机为直列四缸 ，采用VVT - iW技术和缸内直喷 ，最大功率85kW，最大扭矩185N·m ，匹配CVT变速箱 ，在动力输出上较为平顺，同时兼顾了燃油经济性 。
〖贰〗、【太平洋汽车网】国产卡罗拉一共有3款发动机，排量分别为6 ，8 ，0，型号依次为1ZR-FE ，2ZR-FE ，3ZR-FE，搭载双VVT-i技术的直列四缸8L发动机（2ZR型） ，在6速手动变速箱或4速自动变速箱的配合下 ，最大功率达到100kW/6000rpm，峰值扭矩175Nm/4400rpm。
〖叁〗 、新卡罗拉的6升和8升车型仍然沿用原来的1ZR-FE和2ZR-FE发动机 ，新增的0升车型使用的是一台型号为3ZR-FE的发动机 。
〖肆〗 、丰田卡罗拉5L车型所搭载的三缸发动机型号为M15A - FKS（或M15A/C） 。这是一款5升自然吸气发动机 ，最大功率89千瓦（121马力），峰值扭矩148牛米 ，推荐使用92号汽油 ，在动力与经济性方面取得了较好的平衡。
〖伍〗、GL-i是丰田卡罗拉车型型号的一部分，代表了车辆的具体配置。 GL-i车型通常指的是搭载8升发动机的卡罗拉，而GL车型则指的是6升发动机的版本 。 GLx-i车型与GL-i相似 ，同样搭载8升发动机 ，但配置上可能更为丰富 。 GL是6升排量卡罗拉的基础配置型号。
〖壹〗、没有 。通过查询太平洋汽车网显示，丰田20款卡罗拉全系没有颗粒捕捉器 ，采用2T涡轮增压 、5L自然吸气和8L自然吸气发动机 ，没有颗粒捕集器，但还是符合国六排放标准 。
〖贰〗 、丰田没有颗粒捕捉器的混动车型主要包括丰田卡罗拉双擎和丰田凯美瑞双擎。丰田卡罗拉双擎：发动机配置：该车型搭载的是8L阿特金森循环发动机 。这种发动机与混动系统相结合 ，能够高效运转 ，减少排放物的产生，因此不需要额外安装颗粒捕捉器来处理颗粒物 。
〖叁〗、新款卡罗拉双擎部分车型有颗粒捕捉器。一般来说 ，符合国六b排放标准的新款卡罗拉双擎会配备颗粒捕捉器 。这是因为国六b标准对车辆尾气排放要求更为严格 ，颗粒捕捉器有助于进一步降低车辆颗粒物的排放，使尾气排放更清洁环保 。
〖肆〗 、新款卡罗拉双擎有颗粒捕捉器。新款卡罗拉双擎与老款在多方面存在区别 。外观上 ，新款在细节设计上可能有所优化 ，线条更流畅或前脸造型微调等 。动力系统虽都是双擎，但新款或许在能源管理等方面有升级，效率更高。
〖伍〗 、在满足国六b排放标准的要求下 ，卡罗拉双擎可能会安装颗粒捕捉器。国六b标准对车辆尾气排放中的颗粒物等污染物有更严格的限制 。颗粒捕捉器有助于进一步降低车辆颗粒物的排放 ，使车辆排放更符合环保要求 。
〖陆〗、丰田双擎混动车型近年来确实存在部分用户反馈颗粒捕捉器（GPF，Gasoline Particulate Filter）堵塞的问题。以下是详细分析： 问题背景颗粒捕捉器的作用：GPF是安装在排气系统中的装置 ，用于捕捉汽油发动机产生的微小颗粒物（PM5） ，以满足严苛的环保排放标准（如国六B） 。
〖壹〗 、在最新一期公示的工信部申报目录上，有新一代 丰田卡罗拉的申报信息 ，新车将换装全新的5L 三缸自然吸气发动机 。关于这款发动机“上车”的消息 ，已经传言很久了，海外版本叫M15C ，国内申报名为M15A和M15B ，不过应该是同一款发动机。近来国内的态势来看，对三缸机的接受度其实依然不明朗 。
〖贰〗 、你好 新卡罗拉作为丰田的销量王并不是没有道理的 ，其油耗低、动力表现好 、空间宽敞 、操控性好、颜值高等优点都折服了不少消费者 。最大的优点是没有缺点 ，而且延续了“开不坏的丰田 ”这一好口碑，在质量方面并没有爆出大的质量问题。但车无完车，卡罗拉也有一些通病被车主所诟病 。
〖叁〗 、我的卡罗拉买了一哥月了 ，正好一个朋友前年买了老款的卡罗拉 ，对比了一下新老卡罗拉，总体感觉 ，我的新卡罗拉配置更香 ，但是老款卡罗拉的后排空间更大 。
〖肆〗 、卡罗拉车辆在驾驶感方面，主要侧重于沉稳 ，这一点估计是和大众学的 ，毕竟丰田以前的车辆可不是这种驾驶感觉。丰田估计认为中国比较喜欢踏实稳重的驾驶感，所以 ，刻意往这个方向进行调控 ，不过这有点儿弄巧成拙 。
最新消息表明，一汽丰田新款 卡罗拉也将搭载5L三缸动力 ，而且很快就要和大家见面了 。不少人都有这样的疑问：一汽丰田是嫌卡罗拉卖得太好了吗？它能否打破三缸魔咒？三缸就注定卖不动？其实吧 ，都是钱的问题。新款卡罗拉5L车型的定位，就是要拉低卡罗拉的入门门槛。
近日，在工信部最新一批申报图中 ，出现了两个十分熟悉的身影—— 卡罗拉和雷凌 ，本以为是例行年度小改款，但细看之下却能发现端倪 ，新车搭载的竟然是令国人谈之色变的三缸发动机 。
近日 ，工信部上新了一批申报图，其中最吸引我注意力的莫过于新款 卡罗拉的申报图 ，虽然在外观变化不大 ，但其将增加了一款5L自然吸气发动机，没错 ，它是一台三缸发动机 。
丰田新卡罗拉自动挡的油耗根据动力版本有所不同。0L版本：该版本的油耗为百公里7L 。这一数据提供了关于0L排量车型在标准条件下的燃油经济性表现 。8L混动双擎版本：该版本的油耗范围为06-28L/100km（WLTC标准）。
丰田新卡罗拉自动挡车型的油耗会因车型配置、驾驶习惯、路况等因素有所不同 。一般来说 ，卡罗拉5L自动挡车型，综合油耗大概在5-5L/100km左右 。如果经常在城市拥堵路况行驶 ，油耗可能会高一些 ，比如达到7L/100km甚至更高；而在较为顺畅的道路上行驶，油耗可能会接近甚至低于5L/100km。
一汽丰田卡罗拉6车型的平均油耗，根据不同的驾驶条件和驾驶习惯 ，会有所差异 。但一般来说 ，其手动挡车型的平均油耗大约在7-9L/100km之间，而自动挡车型的平均油耗则可能在5-10L/100km左右 。
卡罗拉6自动挡的油耗表现如何？根据数据显示 ，其平均油耗为63L ，而油耗区间则介于51L至76L之间。除了油耗表现，卡罗拉在其他方面同样表现出色 。首先 ，卡罗拉在安全配置方面堪称出色 。它全系标配了前排和侧气囊 ，同时配备了丰田Safety-Sense驾驶辅助套件的功能。
丰田卡罗拉2T车型的油耗因多种因素而有所不同，日常综合真实油耗约为5 - 5L/100km。从官方与实验室数据来看 ，NEDC综合油耗为5 - 6L/100km ，其中先锋PLUS版为5L，旗舰版等为6L；WLTC综合油耗是88L/100km ，该测试标准更贴近实际驾驶 。实际工况下 ，油耗差异更明显 。
丰田6L手动卡罗拉油耗和6L自动挡卡罗拉油耗如下：6L手动卡罗拉油耗：综合工况：每百公里油耗为3L。市区行驶：每百公里油耗为3L，由于频繁的启停和加速，油耗会有所上升 。市郊行驶：每百公里油耗为1L ，相对市区更为经济 。
〖壹〗 、丰田卡罗拉的排量根据不同年份 、地区和配置有所差异 ，常见的有2T、5L 、8L（含混动）等，具体需结合车型版本判断。燃油版常见排量 2T涡轮增压发动机：部分年份（如2019-2023款）的燃油版车型采用 ，最大功率约85-88kW ，匹配CVT变速箱，兼顾动力与燃油经济性 。
〖贰〗 、丰田卡罗拉提供多种排量选取 ，包括2T、5L 、6L 、8L、0L 。2T为涡轮增压发动机 ，最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米。它配备双循环技术 ，燃油经济性出色 ，能在保证一定动力的同时，降低油耗 。
〖叁〗 、【太平洋汽车网】丰田卡罗拉排气量是2升或8升 ，其使用了两款发动机 ，分别是2升涡轮增压发动机和8升自然吸气发动机 。2升涡轮增压发动机的最大扭矩为185牛米，最大功率转速为每分钟5200到5600转，最大扭矩转速为每分钟1500到4000转。
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