日产劲客因防抱死作动器安全隐患召回超8万辆，召回自2023年9月30日起实施 。具体信息如下：召回主体与车型：东风汽车有限公司召回2017年5月22日至2019年2月28日生产的部分东风日产品牌全新劲客汽车 ，共计83985辆 。
召回原因：本次召回范围内车辆制动防抱死系统（ABS）作动器马达在长期使用后内部可能生成异物 ，造成电刷偶发导通不良，引起ABS作动器故障 ，极端工况下影响车辆操控性能 ，存在安全隐患。解决措施：免费为召回范围内车辆升级软件，对于软件无法修复的 ，更换ABS作动器总成 ，以消除安全隐患 。
本次召回范围内车辆制动防抱死系统（ABS）作动器马达在长期使用后内部可能生成异物，造成电刷偶发导通不良，引起ABS作动器故障 ，极端工况下影响车辆操控性能 ，存在安全隐患 。本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。
东风日产因发动机问题大规模召回超百万辆汽车，电动化转型迟缓致销量下滑 ，转型效果面临考验 。以下是对此事件的详细分析：召回事件概述召回规模：东风汽车有限公司自2023年12月30日起 ，召回部分东风日产品牌奇骏、新逍客 、第七代天籁汽车，总数达118万辆 。
就在三个月前 ，东风本田寄予厚望的纯电SUV烨S7交出了月销62辆的成绩单 ，到5月更是跌至52辆。而2025年初，该公司因转向机缺陷一次性召回86万辆汽车 ，创下入华以来最大规模召回纪录。
产品危机：日本本土与国内市场双线爆发（一）日本本土：质检造假频发 ，召回规模扩大最新事件：2018年12月，日产承认神奈川县横须贺市和京都府宇治市两家工厂存在新车出厂质检违规 ，涉及里程表 、刹车系统、防侧滑系统等6项数据造假 ，召回2017年11月至2018年10月生产的11款车型，共计约15万辆 。
在今年的上海车展上，众多合资汽车品牌加快了电动化转型步伐 ，密集推出多款新能源车型 ，但市场效果有待观察，消费市场风向已转向国产新能源汽车品牌 。
020年10月国内汽车召回总量达146万辆 ，同比下降889% ，环比下滑255%，纯电动车型召回量显著增加 ，燃油泵缺陷或成大规模召回主因。
丰田首款纯电SUV bZ4X因螺栓问题全球召回2700台 ，此次事件暴露了传统车企在电动化转型中面临的挑战，但bZ4X的产品潜力仍值得关注 。召回事件核心信息召回原因：连接车轮与车体的螺栓存在松动风险 ，反复急转弯或急刹车可能导致轮毂螺栓松动 ，极端情况下轮胎可能脱落 。
〖壹〗 、国家市场监管总局10日下午集中发布近10种品牌缺陷汽车召回通知，涉及捷豹路虎 、上汽通用、一汽大众 、郑州日产等品牌 ，召回原因涵盖软件故障 、制动系统隐患、部件松脱等 ，部分召回因监管调查触发，新能源汽车召回数量呈逐年递增趋势。
〖贰〗、大庆沃尔沃汽车制造有限公司召回2022年7月25日至2024年4月8日生产的部分国产插电式混合动力XC60汽车，共计3 ，378辆 。召回原因为发动机控制模块软件错误 ，可能导致车辆在特定工况下熄火 。其他品牌 奇瑞捷豹路虎汽车有限公司：召回部分国产汽车，但未明确具体车型及数量 ，问题描述为“动力电池热管理系统故障 ”。
〖叁〗 、高田问题气囊导致国产车召回 ，涉及吉利等品牌 吉利计划分批召回共计189174辆汽车，包括吉利SX英伦TX吉利GX豪情SUV等车型 ，这些车型均因搭载了高田问题气囊而需要召回 。召回背景：高田气囊缺陷问题已被广泛认知 ，该缺陷可能导致气囊在特定情况下无法正常展开，从而增加乘车人员的安全风险 。
〖肆〗 、江西江铃汽车集团改装车股份有限公司等20家汽车生产者召回部分汽车 江西江铃汽车集团改装车股份有限公司、北汽泰普越野车科技有限公司 、南京英德利汽车有限公司等20家汽车生产者决定自2023年12月15日起 ，分别召回共计2312辆汽车。召回车辆包括红都牌 、北京牌、拓锐斯特牌等多个品牌 。
〖伍〗 、蔚来汽车召回ES8 ，确因电池模组缺陷，宁德时代同步确认 6月27日 ，蔚来汽车官方宣布召回4803辆ES8电动汽车 ，此次召回的核心原因是电池模组存在安全隐患 。召回原因及细节：蔚来汽车经过调查小组的分析验证，确认召回车辆使用的电池包搭载规格型号为NEV-P50的模组存在缺陷。
〖陆〗 、比亚迪召回近10万辆 召回车型：海豚、元PLUS。召回数量：96714辆，占总召回量的440% 。召回原因：电动助力转向管柱总成（CEPS）控制器制造工艺存在缺陷 ，设备工装上盖板关闭时与控制器电路板上的电容器干涉 ，导致电容器产生微裂纹 。车辆使用中，微裂纹可能扩大引发短路 ，造成电容器过热烧蚀甚至起火。
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