踩离合的时候就以脚后跟为支撑点 ，脚掌发力 ，根据自己的需求控制好下踩或上抬离合的幅度，从而控制车辆行驶速度。 一快二慢三停顿 这句口诀指的是学员在启动车辆的注意事项 。
对于毛毛躁躁的司机来说，急刹车是家常便饭 ，最正确的操作应该是：同时踩离合和刹车 。 我已经做过这样的测试 ，在柏油路100-0km/h的条件下，同时踩离合和刹车和直接踩刹车的对比 ，结果可能会让大家大吃一惊 ，停车距离同时踩离合和踩刹车的时候和直接踩刹车的效果差不多，只是对于潜在的二次伤害 ，前者更靠谱一些。
在科目二考试里面合理的使用离合器 ，对于顺利通过考试是很有帮助的，如果离合器使用不好 ，很容易出现挂科的情况。
到底是该先踩离合 ，还是先打火，新手司机 ，值得一看 先踩离合后打火 如果我们在打火之前 ，先踩下了离合器，那么发动机与变速箱内的齿轮就分开了，由于齿轮相互是分开的 ，所以发动机旋转 ，而变速箱不旋转，这样也就无法驱动我们的车子 ，哪怕这个时候你还挂着某一个档位 ，也是没有关系的 。
〖壹〗、科目二的车速基本都是靠离合控制的，掌握正确的踩离合方法至关重要：左脚脚掌去踩 ，脚后跟着地作为支撑点 ，慢抬轻压，尽可能的保持匀速 。在学车的过程中 ，刻意训练对离合器的掌控 ，寻找到半联动状态。学C2的同学就不用这么麻烦了 。 方向 涉及方向灵活使用的项目有很多，所以会打方向在科目二中也是非常重要的 。
〖贰〗 、首先将档位推到空档 ，然后启动发动机 ，左脚需要踩离合踩到底，然后挂一档。科目二考试的过程中是不需要使用到加油门操作的，所以右脚可以搭在制动踏板上面 ，但是不要用力 。慢慢抬离合器到半联动 ，车身会抖动，然后松开右脚所踩的制动踏板 。 车子缓慢起步 ，使用半联动的状态来向前行驶 ，这样能够更好的控制车速。
〖叁〗 、怎么使用离合器踏板？踩下离合器踏板时，应该一次性踩到底 ，即踩到不能往下为止 。往上抬离合器踏板时 ，自然地将膝盖往上抬，抬的时候要慢要缓 。踩下离合器踏板时 ，应一次踩到底。抬起离合器踏板时 ，自然地将膝盖上抬，缓慢地抬起踏板 。
〖肆〗、首先是学车的时候踩离合要慢速行驶 。把离合器抬高一点 ，感觉发动机有动力 ，再放低，转速上不去，也停不下来。转动方向盘时 ，有意识地用左脚踩离合 ，使车速平稳，慢慢抬起 ，试一试 ，感觉车在动，把离合控制在当前身高是比较好的 ，只要你多练习我就感觉到了。
〖伍〗、以左脚后跟为支撑点 ，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬 。这种方式最大的优点就是动作细致 ，十分适合初学者去感受半联动状态 。考试控制速度及起步 ，这样踩离合比较稳妥。抬离合时，脚后跟可以稍微后移 ，避免离合踏板卡在脚掌处（跑到脚心） ，这样会不好控制甚至滑动导致熄火 。
〖陆〗 、这样踩离合比较稳妥 。抬离合时，脚后跟可以稍微后移，避免离合踏板卡在脚掌处（跑到脚心） ，这样会不好控制甚至滑动导致熄火。另一种是脚跟悬空 ，利用大腿的力度“蹬 ”离合 。这种踩法比较适合能快速找准半联动的熟手 。其实科三换挡踩离合或遇到离合器位置较高时，有的学员也会不自觉地使用这种方法。
〖壹〗 、科二离合如何踩才稳？记住4句口诀！脚掌踩下脚跟撑 控制好离合的基础就是养成正确踩离合的方式 ，而这句口诀就是对踩离合正确方式的归纳与总结 。学员上车后 ，需要先将左脚三分之二的脚掌放于离合踏板上，脚后跟自然垂地 。
〖贰〗、科目二离合器的正确踩法核心在于精准控制两个关键点 ，并通过细节操作提升考试通过率。 具体方法如下：离合器控制的关键点第一个点：慢速行走点 操作步骤：将离合器踩到底 ，同时踩下刹车，随后缓慢抬起离合器 。判断方法：当发动机声音发生变化（略微变闷）时 ，说明已到达慢速行走点 。
〖叁〗 、科目二稳住离合器的正确踩法主要包括以下步骤： 起步篇：- 全力踩下：在起步前 ，首先将离合器踏板全力踩到底。- 缓慢抬起至半联动点：接着，缓慢地抬起离合器踏板 ，直至达到半联动点。此时 ，要特别注意观察车辆的轻微震动，这是离合器开始传递动力的信号 。
〖壹〗 、学员上车后，需要先将左脚三分之二的脚掌放于离合踏板上 ，脚后跟自然垂地 。踩离合的时候就以脚后跟为支撑点 ，脚掌发力，根据自己的需求控制好下踩或上抬离合的幅度 ，从而控制车辆行驶速度。 一快二慢三停顿 这句口诀指的是学员在启动车辆的注意事项 。
〖贰〗、用左脚脚后跟作为支点 ，左脚与离合器踏板形成条直线 。
〖叁〗 、正确的离合器踩法应该是以左脚跟为支点，使用脚前掌来踩离合器踏板。
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