〖壹〗 、此外 ，途昂上市多年 ，经过多次换代，动力组合 、车身稳定性及市场售后体系成熟，耐用性高 ，市场认可度强 ，二手车保值率稳定 。入门版费用比揽境低1万元，且常有促销活动 ，适合预算有限但追求实用性的家庭用户 。揽巡：更适合小两口或对省油有要求的用户。其5座设计后备箱容积为656升 ，周末露营装备可轻松装载。
〖贰〗、大众揽境在空间、设计 、内饰科技感方面表现突出，若注重这些且预算充足值得购买 ，但需考虑其费用略高于优惠后的途昂 。以下是对揽境是否值得购买的具体分析：外观设计：揽境采用大众最新家族设计 ，整体稳重有气势，相比途昂更显年轻 。车身侧面修长 ，看起来比途昂还要大些 ，还有多个轮圈样式选取。
〖叁〗 、总结：建议根据核心需求选取——若需第三排舒适性、科技配置及豪华感，且预算充足 ，揽境450更合适；若注重性价比 、第二排灵活性及户外实用性 ，途昂450（或0T高功率版）是更优解 。最终决策前建议实际试驾并对比当地优惠 。
〖肆〗 、大众揽境与途昂各有优势，选取需结合具体需求，若追求空间舒适性、动力性能及智能驾驶体验 ，揽境更优；若注重性价比与基础智能配置 ，途昂值得考虑。
〖伍〗 、综合比较，揽境性价比更高 ，更值得优先考虑 。以下是两款车的详细对比：费用与配置方面 ，揽境2026款450TSI四驱系列起售价299万，同价位下配置更丰富 。旗舰版标配前排座椅通风 、HUD抬头显示、哈曼卡顿12扬声器音响；全系标配15英寸中控屏+16英寸副驾屏双屏组合（2K分辨率） ，支持V2X智能通讯。
〖陆〗 、配置差异：低配车型中 ，揽境轮毂尺寸更大，有方向盘换挡拨片功能 ，副驾驶可电动调节 。方向盘的换挡功能增加了驾驶乐趣和运动风格 ，主/被动安全配置对新手或不常开中大型家用车的驾驶者帮助大 。总结与建议途昂：稳重 、硬派，适合喜欢标准中大型SUV硬派风格的消费者。
〖壹〗、上汽大众ID.6X被称为“电动版途昂 ” ，主要因其尺寸接近 、设计风格相似 、三排七座布局 ，且均为大众品牌中大型SUV，但ID.6X为纯电动车型，途昂为燃油车型 。以下从设计、尺寸、动力等方面展开分析：设计语言与风格：ID.6X沿用了大众电动车的设计语言 ，吸取了ID.ROOMZZ概念车的设计理念 。
〖贰〗 、ID.6X车型 ID.6X是大众的一款电动SUV ，提供七座布局，满足家庭出行需求。 途观L车型 途观L作为大众的经典SUV车型 ，也有七座版本 ，提供宽敞的内部空间。
〖叁〗 、ID.6X作为上汽大众的中大型纯电SUV，拥有未来设计美学的光影轮廓造型和炫光星空前脸 。其动力线性、转弯半径小 、做工质感好 、配置高 。尽管第三排座椅的舒适性和空间稍逊 ，但前两排座椅的乘坐舒适性高 ，且提供了7座和6座两种选取。
〖肆〗、而除了上述几款车型之外，大众在还自己一贯强项的“二胎家庭 ”用车领域 ，正式发布了三款主打大七座市场的全新SUV ，包括揽境和ID.6系列（ID.6X和ID.6 CROZZ） 。
〖伍〗 、新车亮点：纯电版途昂？今年年初，南北大众旗下的ID.4都已公布的售价 。为了快速挖掘纯电动车市场 ，上汽大众ID.6 X的相关信息已曝光 ，将在今年上海车展正式首发，并于今年第三季度上市销售。
〖壹〗 、上汽大众2025途昂的对标车型是一汽-大众的全新揽境 。上汽大众2025途昂作为一款中大型SUV，在市场上以其宽敞的空间、强劲的动力以及丰富的配置赢得了不少消费者的喜爱 。而一汽-大众的全新揽境 ，同样作为一款定位中高端市场的SUV车型 ，与途昂形成了直接的竞争关系。
〖贰〗 、国产车型中，红旗HS7和一汽-大众的揽境是可以对标途昂的车型 。红旗HS7：作为红旗品牌的一款中大型SUV ，红旗HS7在定位上与途昂相近 ，都面向追求豪华与空间的消费者 。红旗HS7以其大气的外观设计 、豪华的内饰配置以及强劲的动力表现，赢得了不少消费者的喜爱。
〖叁〗、大众近来有两款车型对标汉兰达 ，分别是途观L和途昂Pro ，其中途昂Pro在尺寸和定位上更接近汉兰达的高端版本途观L：定位中型SUV，费用区间覆盖更广 核心定位：作为大众全球战略车型 ，2025款途观L基于MQB-Evo平台优化 ，主打5万-27万元的合资中型SUV市场，与汉兰达（288万起）形成错位竞争 。
〖肆〗 、揽巡作为一汽 - 大众旗下的中大型SUV ，主要对标上汽大众的途昂 。以下从几个核心维度对比分析二者：车型定位与空间：揽巡定位“硬核大5座SUV” ，车身尺寸约4949×2015×1772mm，后排腿部空间富裕，注重家用实用性和乘坐舒适性。
总结：大众途昂因质量问题频发 、维修反复、维权受阻、购车体验落差大及加价历史等因素 ，导致车主对品牌信任度降至冰点。车主在付出高昂购车成本后 ，未获得对应的产品质量与服务保障，最终认为维权无望 ，选取放弃 。这一案例也反映出 ，汽车品牌若忽视质量管控与消费者权益保护，终将损害自身市场口碑 。
途昂的6缸发动机存在一些问题 ，因此不建议购买。首先 ，途昂的V6发动机是一款VR6发动机，与直列6缸发动机不同 。由于V6发动机体积较大 ，布置起来不太方便 ，因此衍生出了VR6发动机 。但是，途昂的5T发动机容易烧机油 ，车主反映在首保后开了3000公里后需要加机油三次 ，这表明有烧机油的情况。
大众途昂的通病主要集中在变速箱 、车机系统 、油耗、发动机 、安全刹车系统及减配等方面，具体表现如下：变速箱顿挫途昂搭载的7速双离合变速箱在低速行驶时存在明显顿挫感，尤其在1-3挡频繁切换时更为突出 。部分2023款车型通过升级程序缓解了顿挫问题 ，但导致动力响应迟滞 ，影响驾驶体验 。
缺乏前雾灯：前雾灯采用的黄色光线具有更强的穿透能力，在雨雾天气中可以有效提高路面的可见度 ，增强行车安全。途昂X为了追求更运动化的前脸设计 ，未在全系车型中配备前雾灯，这可能让部分消费者感到缺乏必要的安全保障 。
其中大众途昂X一经上市就受到了不少消费者的喜欢 ，但最近却有车主表示不要买这车 ，那么为什么说千万别买途昂x？没有前雾灯由于雾灯采用的的光线穿透能力更强的黄色防雾灯，当开车遇到雨雾天气的时候该灯光能够有效提升路面的能见度 ，给消费者的行车安全带来保障 。
〖壹〗 、大众途昂自2017年上市以来 ，历经多次改款与版本扩展，主要分为基础款途昂、途昂X（轿跑SUV） 、途昂Pro（2025年新增）三大系列 ，可分为两代车型。第一代（2017款 - 2020款）：2017年3月推出 ，基于大众MQB平台打造，定位中大型SUV 。
〖贰〗 、途昂各年份车型中，2023款和2024款（含途昂Pro）的设计更受市场认可 ，是外观评价较高的版本 。
〖叁〗、026年1月大众途昂系列车型最新报价（含优惠）： 近来上汽大众途昂及途昂Pro/途昂X部分车型终端优惠力度较大 ，主力车型优惠后费用区间约299万-399万元，具体因配置和促销活动有所差异。
〖肆〗 、尊崇旗舰版是530V6的独享车型 ，也是途昂顶配车型 ，相比旗舰版提升微乎其微，就一个双层隔音玻璃和一个前排座椅通风 ，实用性 、逼格 ，舒适性确实能得到一点儿提升，但多出一万块值不值 ，同样得考虑自身的需求。
〖伍〗、战略意义：深化“油电同进” ，推动燃油车性能革新在汽车行业电动化转型背景下，上汽大众坚持“油电同进 ”战略 ，途昂Pro作为Pro家族旗舰车型 ，延续途观L Pro 、帕萨特Pro的“油电同智 ”理念，以燃油车身份实现智能科技与动力性能的双重突破，为消费者提供无需妥协的出行选取 。
大众途昂被认为是一款有面子的车型 。大众途昂作为上汽大众的全球车型 ，自2017年进入中国市场以来 ，便以其独特的定位和优势赢得了广泛的认可。以下几点进一步阐述了途昂为何被视为有面子的车型：品牌认知度高 大众作为全球知名的汽车品牌，其在国内市场拥有极高的知名度和良好的口碑 。
是 。途昂是大众品牌全球首款Coupe造型SUV ，其汇聚运动豪华设计 、巅峰力量、旗舰科技、私享舒适等优势于一身 ，成为众多高品位强者所钟爱的座驾。途昂2024款搭载了5TV6发动机，最大功率达到500马力 ，峰值扭矩为2吨米 ，百公里加速时间仅为2秒 。
大众的全球车型有POLO 、高尔夫 、途安、途观 、途昂 、速腾、迈腾 、CC 、桑塔纳、途锐 、甲壳虫 、帕萨特、ID.ID.4等 。POLO：小巧灵活，适合城市通勤。高尔夫：1974年发布的经典两厢/小型家用车 ，是大众旗下最畅销的车型之一 ，现已在全球发布了六代 。途安：2003年在大众PQ35平台上推出，属于多功能车型 。
大众全球车型答案 大众的多款车型 ，如高尔夫 、途观 、途昂等都是全球车型。这些车型在全球市场上广受欢迎 ，凭借其卓越的性能、舒适的驾乘体验以及先进的科技配置，赢得了消费者的喜欢 。高尔夫 高尔夫是大众的经典车型之一，全球范围内都有销售 。
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