〖壹〗、近日，根据郝哥暗访北京地区某东风日产4S店了解到 ，近来2022款东风日产天籁全系狂降4万元 ，优惠后售价区间仅为158万~58万元，对于一款20万左右级别的主流中型车来说 ，能有如此优惠力度还是相当有诱惑力的。
〖贰〗 、本田思域劲动版：指导价129万元 ，当前全款优惠8-5万元，裸车价3-5万元 ，落地价不足11万元（需注意为今年4月生产的库存车） 。B级车抄底价推荐本田雅阁5T豪华版：指导价178万元 ，现优惠2万元，裸车价158万元 。
〖叁〗 、另外2019款新天籁 ，配备了0t和ol ，两个动力版本，但无论是哪一个版本，其车身比例更加的和谐精巧了 ，看着也更美观了。个人感觉新天籁就像一辆灵动的跑车一样 ，这点应该很适合年轻人眼光，而且新天籁的的颜色也是非常的漂亮 ，清新亮丽的 ，有多款的颜色也供选取，很投合了年轻人青春活泼的个性 。
〖肆〗、天籁官方指导价 ： 198-298万级别 ： 中型轿车日产天籁是一款B级家用车 ，造型方面跟老对手相比没有那么激进 ，不过风格还是偏年轻 。长久以来，天籁都是凭借着舒适性吸引消费者 ，第七代天籁也是如此。只是换代新车的那种感受不咋滴 ，如同用不同的盛皿喝同一种饮料一样，差异性不大 。
〖伍〗 、雅阁 。雅阁（Accord） ，本田创新精神与全球领先技术的践行者 ，全球历史38年。雅阁原配轮胎为米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport 。2018年4月16日，全新一代本田雅阁，也就是第十代本田雅阁在中国正式上市 。
近日 ，楚车韵到店实拍了一组新款 东风日产天籁实车图。2020年10月30日 ，东风日产天籁正式上市，共6款车型 ，售价在198万元至298万元之间。2021款日产天籁在外观 ，内饰和配置方面进行了升级，并添加了“魅影套装 ”选项 ，以进一步丰富消费者的选取 。外观方面 ，新车样式与当前车型基本相同 。新车采用双色调的车身设计。
0月30日，新款东风日产天籁（2021款）正式上市 ，共推出6款车型 ，售价：198-298万元 。新车为年度改款车型，因此外观和内饰基本与现款一致 ，仅在配置上进行小幅升级优化；而动力继续搭载0L自然吸气和0T涡轮增压发动机 。
0月30日 ，东风日产官方宣布，旗下的2021款 天籁车型上市，新车推出两种动力六款车型可选 ，官方指导价区间为198万元-298万元。作为年度改款车型 ，新车在外形 、以及配置方面都有所变动 。
近日，作为年度改款的 日产天籁也正式上市的 ，近来官方共推出有六款车型 ，售价区间为198至298万元，天籁一直是作为日产旗下的旗舰车型 ，在销量上表现良好 ，同时该车也作为日产的风向标以及最新的市场动态，让我们一块儿来看一下它的静态方面表现 。
0月30日 ，新款东风日产天籁（2021款）正式上市 ，共推出6款车型，售价：198-298万元。新车为年度改款车型 ，因此外观和内饰基本与现款一致 ，仅在配置上进行小幅升级优化；而动力继续搭载0L自然吸气和0T涡轮增压发动机 。
0月30日，2021款 东风日产天籁正式上市，新车共推出了6款车型 ，售价区间为198-298万元 。作为年度改车型 ，新车外观、内饰方面与现款车型基本一致，仅在配置上进行升级优化。外观方面 ，新车延续了现款车型的设计与造型 ，不过也推出了时尚的黑红和白黑的双色外观，来满足消费者的个性化需求 。
[汽车之家？新车上市]？日前 ，2021款东风日产天籁在北京地区正式上市 。新车共推出6款车型 ，售价区间为198-298万元。与此同时，新车还推出了5年/15万公里整车质保+5年/8次基础保养 、置换比较高6000元收购补贴（限牌城市8000元） 、2年0息贷款以及24小时救援等购车福利。
〖壹〗、新款天籁近来内饰还未公布 ，但最大的变化就是更智能了 ，这也是全球首款搭载华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5和HUAWEI SOUND音响的燃油车 。华为的鸿蒙座舱用过的朋友都知道，那是相当丝滑 ，所以喵哥估计新款天籁的中控大屏肯定会变大 ，而且内饰很有可能会大改 。
〖贰〗 、日产今年第四季度将推出两款B级车，分别为全新天籁·鸿蒙座舱版与日产N6，二者在定位 、设计、动力及市场策略上形成差异化布局。日产N6：插电混动中型轿车 ，主打新能源市场日产N6是日产品牌在中国市场推出的首款插电混动车型 ，基于东风日产天演架构打造，定位为插电混动中型轿车 。
〖叁〗、日产天籁不同版本的长宽高尺寸有所不同 ，标准车型长宽高分别为4901mm×1850mm×1447mm；2024款部分车型（如0L SV黑金版）长度为4906mm ，宽1850mm，高1447mm；2026款天籁·鸿蒙座舱版长宽高分别是4920mm×1850mm×1447mm 。
〖肆〗 、华为近来并未推出自有品牌的燃油车 ，所谓“华为首款燃油车 ”实为东风日产新款天籁的营销话术 ，其核心是搭载了华为智能座舱系统，而非华为直接生产燃油车。事件背景与营销争议 东风日产的“借势营销”：2025年9月 ，东风日产为推广新款天籁 ，打出“华为首款燃油车 ”的口号，引发广泛讨论 。
〖伍〗 、日产近期新款车型有《天籁·鸿蒙座舱》《日产N6》《锋坦Frontier Pro》等 。《天籁·鸿蒙座舱》：计划于2025年12月上市 ，是燃油车且首次搭载华为鸿蒙座舱及HUAWEI SOUND音响 ，实现了显著的智能化升级。外观上延续了V - Motion设计，还新增了贯穿式灯带 。
整体评价：新款天籁一改往日中老年风格，偏向年轻运动化的设计 ，消费群体也偏向年轻人 ，198-298万的指导价，近来有2-2万的官方优惠 ，优惠完低配15万多裸车价还是挺吸引人的 ，虽然说有一些细节做工不算厚道，但是费用也下来了 ，看中动力建议选取0T版本 ，家用城市通勤0L足够 。
天籁0T上市后，打出的硬核的广告和推广语：不是所有的Turbo都叫超变擎 ，如对天籁0T动力不满意 ，30天包退。众多车评人褒贬不一，模糊的定位 ，运动的系统搭配偏舒适的底盘 ，老气的内饰等等，终究黑科技加持下的天籁0T，是一个性能怪兽 ，还是依然只是个日产大沙发 。
本人身高175cm ，坐在日产天籁的后排，空间表现还是挺值得称赞的 ，要说起最让我忘怀的地方 ，那就是在于柔软舒适的座椅，无愧移动大沙发的美誉 。在这里个人也不是吹捧日产天籁 ，至少放在20万级别中 ，能够和日产天籁比乘坐舒适性的竞品真不多，如果大家心存质疑的话 ，可以实际体验一下。
这个时候 ，只要你愿意深踩全新天籁的油门，它又会立马化身一匹狂奔中的骏马。全新天籁搭载的全球首款量产VC-TURBO可变压缩比0T涡轮增压发动机 ，拥有179kW的最大功率 ，371N·m的峰值扭矩，提供6秒级百公里加速，可以给你澎湃从容的驾驶乐趣 。
如果没有天籁的“移动大沙发 ”称号的话 ，或许“技术日产”四个字真的要传开 ，大家对日产就是另一番看法 。具体到天籁这台车，虽然悬架和调校仍然偏舒适 ，但新款采用了可变压缩比发动机 ，扭矩达到380牛米，匹配了专门打造的使用链条的CVT模拟8挡变速箱。
〖壹〗、从车身数据来看 ，两车轴距一致 ，就是车身长度和宽度上，新款天籁更占优势 ，而高度上凯美瑞更占优势 。 外观小结：作为中期新款车型 ，新款天籁采用了全新的 V-Motion 设计语言，相比老款车型 ，新款天籁整体设计会更年轻 、时尚；当然 ，凯美瑞整体的设计也十分耐看 、非常符合家用轿车的审美理念 。
〖贰〗、按车型分类的“合资三剑客 ”合资中级车（B级车）三剑客：丰田凯美瑞 、本田雅阁 、日产天籁。这三款车长期占据国内B级车市场主流地位，以空间、舒适性 、技术成熟度为核心竞争力 。凯美瑞主打均衡与可靠性，雅阁强调运动与科技感 ，天籁则以“移动沙发 ”般的乘坐体验著称 。
〖叁〗 、除此之外就是尾灯组内部设计升级 ，光纤式LED灯带点亮后自然更显质感，转向灯也同样升级为LED光源 ，这倒是走在了日系品牌的前列。作为中期改款车型 ，2022款天籁针对外形进行了调整，改为新的展翼式格栅 ，彻底摆脱了“大号轩逸”既视感 。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~